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Présentation des chiffres 2018 de l’Observatoire du Marché du Cycle

Présentation des chiffres 2018 de l’Observatoire du Marché du Cycle

Publié sur le site « Vélovert.com«  le 10/04/2019  par Sebastien CORRADINI  

Comme chaque année à la même période, l’Union Sport et Cycle présentait début avril les chiffres de l’Observatoire (du Marché) du Cycle. Ce n’est pas vraiment une surprise, la tendance est plutôt bonne pour le vélo et notamment pour les modèles à assistance électrique…

C’était dans l’amphithéâtre du MEDEF (Mouvement des entreprises de France), comme un symbole, qu’ont été présentés les chiffres 2018 de l’observatoire du cycle comme chaque année au début du printemps.
Accueillie par Geoffroy Roux de Bezieux, l’actuel président du MEDEF, une bonne partie des grands acteurs du marché français du cycle était représentée pour entendre la sentence optimiste : le vélo c’est l’avenir.
C’est une certitude, le marché du cycle a poursuivi sa progression en 2018, avec plus de 2 milliards d’euros de chiffre d’affaires (+ 2,3 %) et plus de 2,7 millions de vélos vendus avec un palmarès qui place Allemagne devant l’Angleterre, la France puis Italie et l’Espagne. Cette croissance régulière des dernières années présente de fortes évolutions dans certains segments, on vous laisse deviner lesquels et des tendances prometteuses tant pour le commerce que pour l’industrie du cycle.
En France, 66% des Français déclarent avoir pratiqué le vélo dans les 12 derniers mois. L’usage loisir représente 51%, le sport 29%, les déplacements quotidiens 24%, le tourisme 10%, le boulot 9% et tout cela sensiblement à 50% pour les hommes et les femmes.
Des vélos à assistance électrique toujours plus porteurs :
Dans cette croissance, la part des vélos à assistance électrique (VAE) est essentielle. On s’en serait douté. Mais finalement, si l’urbain a encore un gros potentiel, il semblerait que le VTT et le VTC soient encore plus prometteurs et s’apprêtent à littéralement exploser. La progression des pratiques loisirs et sports représente déjà 70 000 VTT et vélos de route à assistance électrique vendus, soit 20 % du total de ventes de VAE.
Et ce n’est pas un effet de mode : avec une progression de 21 % et 338 000 unités vendues, le marché du VAE atteint désormais 40 % du chiffre d’affaires des ventes totales de vélos en France.
L’évolution des circuits de distribution :
Cette croissance du VAE se traduit par une évolution des canaux de distribution. Si le réseau de détaillants traditionnels bénéficie logiquement de cette progression, les marques et les enseignes misent désormais de plus en plus souvent avec une distribution multicanal.
Ainsi, l’observatoire indique que les magasins multisports restent dominants en volume (64 %) comme en chiffre d’affaires (55 %). En marge, de nouveaux acteurs s’ajoutent aux canaux traditionnels que ce soit pour l’achat, la location ou le partage. Les grandes surfaces spécialisées centre auto, les banques, ou encore les assurances s’intéressent de prêt à l’évolution du marché et devraient s’immiscer dans l’offre d’une façon que l’on peut évidemment qualifier d’opportuniste. Ce changement de paradigme s’appuie sur le passage d’une économie de propriété vers une économie de partage et de location.
Pour autant, Jérôme Valentin, Président de l’UNION sport & cycle et Président de Cycleurope Industries rassurait l’assistance en précisant que dans tous les cas ces nouveaux acteurs ne s’écarteraient pas de leur métier initial et s’appuieraient pour cette incursion dans le monde du cycle à des marques spécialistes et des intervenants experts tant pour la conception, la production et le service.
En parallèle, la filière de recyclage semble se mettre progressivement en place, soutenue par les acteurs du milieu. Corépile et la filière (volontaire) annoncent 37 marques qui cotisent pour le recyclage avec 900 points de collecte en France et 40 tonnes de batteries. À date 70% de la mise sur le marché adhèrerait à la filière qui devrait donc progresser en même temps que le marché du VAE.
Émulation technologique et innovation débridée :
Sur ce marché dynamique et qui ne manque pas de perspectives, les fabricants font preuve d’une créativité effervescente et d’un véritable appétit d’innovations. Design intégré, ergonomie et confort, connectivité, poids, autonomie ou sécurité tous les aspects techniques du vélo sont concernés.
L’année 2018 témoigne donc une nouvelle fois de la solidité du marché du cycle en France. Dans un contexte de prise de conscience politique, à la fois au niveau français (Plan national Vélo) et européen (politiques antidumping limitant les importations chinoises), il y a fort à parier que ce secteur n’a pas fini de progresser. Le VAE serait-il un tremplin de croissance pour l’industrie du cycle en France et pourquoi pas le made in France ? 2019 nous donnera probablement les premiers éléments de réponse…